การระบุชั้น: ระบบตอบรับการสั่นสะเทือนจะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในความหนาแน่นของชั้นวัสดุที่แตกต่างกัน
การปรับอัตโนมัติ: เพิ่มแอมพลิจูดในพื้นที่ดินอ่อนโดยอัตโนมัติและลดการสั่นสะเทือนในพื้นที่ดินแข็ง
การรับประกันความสม่ำเสมอ: ขจัดปรากฏการณ์ "ดินสปริง" ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถบดถนนแบบดั้งเดิม โดยควบคุมความเบี่ยงเบนของการบดอัดโดยรวมภายใน 5%
